AUDI Q5 - 2013

 

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Deportivo, espacioso y multipropósito, son algunas de las características que desde el comienzo han acompañado al AUDI Q5.

 

Ahora la versión 2013 viene cargada de sorpresas que seguramente lo posicionaran como una de las mejores oferta de los SUV Medianos más deseados del segmento.

 

De las características más destacables se encuentra un nuevo centro de entretenimiento, motores más potentes y económicos y retoques estéticos en frente e interior.

 

El Audi Q5 estará disponible en 5 motorizaciones, 3 en la combustible diesel TDI y 2 en gasolina TFSI, todos ellos con inyección directa y turbocargados.

 

Para el caso de los diesel existe la comprobada versión 2.0 TDI seteada en 143 Hp y 32 Kg.m de torque disponibles desde muy bajas RPM, siendo esta configuración la más económica de toda la gama capaz de recorrer hasta 1400 kms en autonomía con sus 19.8 Galones de capacidad en tanque, obviamente en condiciones optimas de manejo.

 

Tambien existe una versión que trae el mismo motor pero esta vez programado para generar 177 Hp y 38 Kg.m de torque que le proporciona una dinámica más suave. Sin embargo la existencia de la versión 3.0 TDI con 245 HP e impresionantes 59 Kg.m de torque hacen parecer inofensiva cualquier mejora de desempeño de sus propulsores hermanos, pues su capacidad de respuesta y aceleración ( 0 -100 kms/hr en 6.4 Seg) es en muchas ocasiones superior a la inmenza mayoría de su segmente incluso superando a autos considerados altamente deportivos en nuestro país.

 

En materia de motores a gasolina la historia no es diferente y ahora la marca de los cuatro aros, a llevado al estado de la perfección del arte automotriz el ya intensamente galardonado motor 2.0 Turbo merecedor de innumerables premios internacionales.

 

El nuevo propulsor denominado 2.0 TFSI cuenta ahora con importantes innovaciones en el control variable de válvulas de admisión y escape, nuevo sistema de administración de temperatura computarizada de motor, importantes desarrollo en el sistema de inyección directa y turbocargaddor integrado en el multiple de escape que disminuye efectos tales como el turbo lack al contener menor volumen de gases en cola.

 

Este nuevo desarrollo ahora genera 225 HP con 35 Kg.m de torque como potencia estandar, capaz de mover con total facilidad sus 1740 kg en aceleraciones cercanas a los 7 segundos de 0 - 100 kms/hr.

 

Para terminar entra en la gama el 3.0 TFSI ya presente en varias referencias de la gama, incluyendo su hermana mayor Q7. Este propulsor reemplaza el saliente 3.2 litros que generaba 265 HP, y ahora cuenta con una salida de 272 HP y 41 Kg.m de torque generando impresionantes 5.9 segundos en la prueba estandar de 0 - 100 kms/hr. simplemente impresionante.

 

En cuanto a cajas de cambios encontramos una versión tiptronic de 8 velocidades para las versiones a gasolina y S-tronic de 7 velocidades para las versiones Diesel que van acopladas a transmisiones 4x4 en la totalidad de modelos que llegarán al país, en donde cabe destacar que incluye un nuevo sistema de administración de temperatura integral que optimiza los recursos para evitar desgastes prematuros y a su vez se conecta electrónicamente con el convertidor de torque de manera tal que permite mediante un computador detectar el uso extensivo del freno actuando directamente en el convertidor de torque acortando las marchas de manera que alivia la carga del conductor en tratar de mantener la velocidad en largos descensos.

 

Su suspensión ha tenido importantes modificaciones estructurales ahora teniendo recorridos más largos sin comprometer su estabilidad en pavimento, y su sistema de dirección ha sido rediseñado completamente ahora portando accionamiento electro-mecánico que proporciona una mejor sensación y realidad del terreno que se esté atravesando, generando adicionalmente una economía adicional en el consumo de combustible.

 

Su llantas y rines vienen disponibles en medidas que oscilan entre 17"y 20" en la versión más deportiva.

 

Emergencia electróncia, control de estabilidad, control de descenso entre otros son parte del equipamento estandar de todas las unidades.

 

Sus 200 mm de altura de chasis sobre el nivel del suelo y sus 24 grados de ataque frontal y 17 grados de salida trasero, hacen del Q5 un SUV multipropósito capaz de atravesar con altura gran cantidad de obstaculos, sin que su naturaleza sea un todoterreno ni vocación sea esta.

 

Su frente renovado transmite claramente una identidad de marca y sus nuevas ópticas incluyen lazos LED presentes en los últimos lanzamientos de la marca.

 

Sus medidas finales son 4.63 mts de largo 1.90 mts de ancho y 1.65 mts de altura; sus distancia entre ejes es de 2.65 mts y su coeficiente aerodinámico Cx es 0.33.

 

El interior viene configurado con todo lo necesario para que la experiencia sea única, donde cabe destacar climatización en tres zonas independientes, sillas con aire acondicionado y techo panorámico integral capaz de configurar la cabina para todos los gustos con un alto grado de refinamiento.

 

Su generoso baúl viene capacitado para llevar 560 litros expandible a 1560 litros con las sillas traseras abatidas.

 

Entre otros datos destacables se encuentra el control de crucero adaptativo el cual regula la velocidad del vehículo respecto al vehículo del frente.

 

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