BMW X1 - 2013

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Luego del exitoso lanzamiento de BMW en la categoría de SUV y de acuerdo con el creciente y demandante mercado de interesados en SUV compactos,  la marca de la hélice a propuesto el X1.

 

Al analizarlo exteriormente resulta dificil leer sus líneas pues presenta una extraña mezcla de elementos presentes en otros autos de la familia BMW. Por un lado, su frente desproporcionadmente largo para su tamaño lo asemeja a un roadster, su corta distacia entre ejes y la segunda "mitad" mucho más pequeña que la primera nos lleva a pensar sobre el aprovechamiento de su interior y baúl, al igual que su parte posterior similar al serie 5 Gran turismo, hacen que el X1 se asemeje a todos y a ninguno, obteniendo como resultado una variante llena de rasgos de la marca, dentro de una de las categorias de mayor crecimiento en ventas del mercado.

 

No es un todo-terreno ni mucho menos, consideramos que es quizas la presentación más cercana de cross-over deportivo, con aires de station wagon.

 

En el interior se aprecia una gran cantidad de piezas compartidas con la serie 1 y un tablero un poco abultado para nuestro gusto, lo que genera la necesidad de manejar un poco más horizontal de lo común aumentando el problema de disponibilidad de espacio en las plazas traseras.

 

El baúl de 420 lts resulta un tanto pequeño para cargar con los caprichos de toda la familia y los acabados interiores son buenos en general pero no son los mejores de su gama.

 

Los motores atmosféricos acompañados de cajas de cambios electrónicas siempre resultan suficientes para el uso diario y su gran disponibilidad de relaciones hacen progresivos, agradables y confiables los cambios de marchas para maniobras de adelantamiento y conducción dinámica.

 

Su valor oscila entre los 105' a los 125' de pesos según motorización y niveles de equipamento.

 

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