Es un compresor volumétrico o de desplazamiento positivo, conformado por un par de piezas que forman un canal helicoidal. Una de esas piezas es fija y la otra presenta un movimiento circular (no rotativo) mediante una excéntrica. El movimiento de la parte móvil va disminuyendo el volumen del canal espiral de modo que se fuerza al aire a salir por un extre. Un compresor G tiene un rendimiento aproximado del 60%. Volkswagen suspendió el uso de este compresor por sus problemas de lubricación y estanqueidad.