Pieza que alberga a los cilindros, con los pistones y bielas, y que sostiene al cigüeñal. Se encuentra cerrada por encima por la culata (una o varias) y por debajo por el cárter inferior o de aceite. En la actualidad, los bloques de motor poseen sólo un cigüeñal y ninguno tiene disposición radial o “en estrella”.

 

De acuerdo a la disposición de los cilindros, el bloque puede ser:

-    En línea, cuando los ejes de todos los cilindros son paralelos y existe una culata común para todos estos cilindros.
-    En “V”, cuando se tienen dos filas de cilindros cuyos ejes forman un ángulo y existe una culata para cada una de ellas.
-    En “V estrecha” cuando se tienen dos filas de cilindros cuyos ejes forman un ángulo y existe una culata común para las dos filas.
-    En “W” cuando se tienen más de dos filas de cilindros cuyos ejes forman dos o más ángulos
-    Horizontales opuestos (o «bóxer») cuando se tienen dos filas de cilindros cuyos ejes son paralelos y existe una culata para cada fila.

         
De acuerdo a la construcción, el bloque puede ser:

-    Cerrado: El bloque está fabricado de una pieza y sujeta el cigüeñal con casquillos de bancada.
-    Abierto: El bloque está fabricado de dos piezas, el bloque de cilindros por arriba y el cárter superior o cárter del cigüeñal por abajo, ambas piezas envuelven al cigüeñal. Un motor de cilindros horizontales opuestos siempre es abierto, ya que cada fila de cilindros se encuentra en una parte independiente.

De acuerdo a los conductos de refrigeración de los cilindros, el bloque puede ser:
-     “Open deck”: Si tales conductos continúan hacia la culata.
-     “Closed deck”: Si tales conductos no continúan hacia la culata
La construcción “open deck” es más sencilla, pero los motores “closed deck” cuentan con una cámara de combustión con mayor rigidez y con una forma más estable, que implica  menor fricción y consumo de aceite.

 

De acuerdo al tipo de cilindros, el bloque puede ser:

-    Con camisas intercambiables: Las camisas intercambiables son piezas independientes que se adicionan al bloque durante la fundición o mecanización, a fin de que estén en contacto con los pistones.
-    Sin camisas intercambiables: Si no se cuenta con camisas intercambiables, las paredes del cilindro tienen un tratamiento especial para resistir la fricción con los pistones.

 

De acuerdo al material con el que está construido, el bloque puede ser:

 

-    De hierro (fundición gris o fundición con grafito), de aluminio o de magnesio (reforzado con aluminio).