Barra cuya función consiste en limitar el balanceo de la carrocería cuando se coge a gran velocidad una curva cerrada. Son barras de acero que conectan las suspensiones de las dos ruedas del mismo eje e igualmente van unidas a la carrocería, oponiéndose al par de fuerzas que producen el balanceo por medio de su propia rigidez torsional o resistencia a "retorcerse". La forma de la estabilizadora depende del esquema de suspensión de cada automóvil, aunque siempre va ubicada perpendicularmente al eje longitudinal del vehículo. A igualdad de diseño, entre más gruesa es la estabilizadora, mayor es su resistencia a la torsión y, por consiguiente, mayor su acción antibalanceo. Sin embargo, debe encontrarse un compromiso, ya que a más rigidez mayor interferencia en el funcionamiento entre los dos lados de la suspensión.