Empleándose un variador de fase puede acomodarse el diagrama de distribución de un motor a fin de obtener un buen compromiso entre las exigencias de empuje a bajos regímenes y un alto rendimiento volumétrico (buen llenado de la cámara) a elevados regímenes. Existen variadores de fase de diferentes clases, siendo el más usado el que controla la admisión cambiando la posición angular del árbol de levas respecto al engranaje que lo arrastra; tal variación se controla según la propia carga del motor o por medio de un accionador electromagnético dirigido por la central del motor, para que así la presión del aceite en el dispositivo variador de fase posibilite ese desacoplamiento de unos grados en el árbol.