Válvula encargada de controlar la presión de los gases que influyen en la turbina del turbocompresor, de manera que no se genere una sobrepresión que pueda estropear el motor. La regulación de esta válvula posibilita establecer la máxima presión de soplado del turbo, pues si tal presión se rebaza, la válvula se abre y deja escapar los gases. En general, se usan presiones entre 0,7 y 0,9 bares (presión que se suma a la presión atmosférica en los cilindros); sin embargo, recientemente se emplean bastante los turbos de bajo soplado, con lo que no se persiguen aumentos elevados de potencia, sino que se busca mejorar la respuesta a medio régimen a fin de lograr una relación más favorable entre prestaciones y consumo; en tales situaciones, la presión de soplado se ubica entre 0,2 y 0,5 bares. En inglés esto se conoce como "waste-gate”.