Corresponde a la disposición de los cilindros en el bloque, que reúne particulares de los bloques “en línea” y de los bloques “en V”. Del motor en línea posee la forma del cigüeñal, con un codo o muñequilla para cada cilindro y no uno para cada dos cilindros como sucede en el motor en V; además, al igual que el motor de cilindros en línea, cuenta con una sola culata y no dos como el motor en V. Del motor “en V” tiene que las filas de cilindros conforman un determinado ángulo, pero éste resulta más cerrado que en los motores en V tradicionales; así, una única culata se usa para las dos filas de cilindros. La ventaja básica de un motor en V estrecha, reside en que es más compacto frente a las otras alternativas, tanto que posibilita combinar más de dos filas de cilindros.