Nombre dado a un mecanismo común en los vehículos alimentados por carburador para posibilitar el arranque en frío. A bajas temperaturas, una parte de la gasolina que pasa del carburador al motor (ya mezclada con aire) es condensada en las paredes interiores de los colectores de admisión; por eso se acude a enriquecer la mezcla con más gasolina, de forma que exista un exceso de carburante que compense el que se "queda" en el camino. Lo anterior se lleva a cabo con el starter, el cual puede ser automático o manual. En el starter manual resulta fundamental cerrar nuevamente su mando una vez el motor haya cogido temperatura, ya que de no hacerlo, cuando el motor estuviera caliente recibiría un exceso de carburante que no podría quemar, produciendo carbonilla, demasiadas emisiones contaminantes y depósitos que pueden llegar al cárter. En los motores con inyección electrónica el proceso de arranque en frío se efectúa automáticamente.