Nombre dado a los neumáticos sin dibujo transversal que se emplean en ciertas clases de competición para correr sobre asfalto seco. Las ranuras transversales de los neumáticos se encuentran diseñadas para evacuar el agua que moja la carretera. En competición, con compuestos especiales de goma, se quitan tales ranuras a fin de contar con mayor superficie de contacto entre la rueda y el suelo, y obtener con ello mayor agarre. Sin embargo, esta teoría del neumático liso no aplica a las ruedas usadas para circular por la calle; los neumáticos de calle, cuando se desgastan y están lisos agarran mucho menos que cuando cuentan con todo su dibujo, incluso sobre asfalto seco. Los neumáticos lisos se llaman en inglés “slick”.