Es un sistema de inyección Diesel ideado por Bosch donde existe una bomba de gasóleo para cada cilindro, unida a un inyector controlado electrónicamente. La mayor ventaja es que disminuye el trayecto recorrido por el gasóleo desde la bomba hasta la salida del inyector y, por ello, la cantidad de gasóleo comprimido y las fluctuaciones de presión son menores que en otros tipos de inyección. Este sistema es el primero que produce una presión de inyección en turismos superior a 2.000 bar.