En una frenada, la fuerza de rozamiento siempre resulta superior en las ruedas delanteras; por ello, la presión sobre los frenos también puede ser mayor. No obstante, la distribución de presión más conveniente entre los frenos delanteros y los frenos traseros está sujeta a diferentes factores, siendo uno de ellos, por ejemplo, la carga que hay en el maletero. Para acomodar la fuerza de frenada a condiciones variables existen los repartidores, los cuales distribuyen la fuerza de frenada entre las ruedas delanteras y las traseras. Un dispositivo mecánico para lograr ese fin consiste en atar la presión de frenada a la altura de la carrocería en la parte trasera; entre mayor sea la deceleración, más se inclina el vehículo hacia adelante; con esta inclinación, se reduce la presión de las ruedas traseras sobre el suelo y por tanto la fuerza de rozamiento. El sistema mecánico disminuye la fuerza de frenada según se incrementa la altura de la carrocería. Sin embargo, un sistema electrónico (denominado EBD o EBV) puede tener mayor precisión, ya que detecta el deslizamiento de las ruedas a partir de los sensores del ABS; de ahí que al controlar el deslizamiento y no la altura de la carrocería, es posible aplicar más presión de frenada sobre las ruedas traseras, sin peligro de que ésta parezca excesiva y haga la frenada inestable.