Sistema que introduce una porción de los gases de escape en el colector de admisión. Este mecanismo tiene como objetivo disminuir la proporción de óxido de nitrógeno en los gases de escape, los cuales se forman más cuanto mayor es la temperatura en la cámara de combustión. Así, con la recirculación de gas de escape disminuye tal temperatura.
El gas de escape es inerte, o sea que no reacciona con la gasolina o el gasóleo. Al agregarse determinada cantidad de gas de escape, la atmósfera menos rica en oxígeno origina una combustión menos caliente. La cantidad de gas de escape recirculado está sujeta del régimen y la carga.
Existen dos clases de válvulas EGR, la neumática y la electrónica. En ciertos motores el gas de escape se encuentra refrigerado, ya sea con aire o con agua; si es con agua, se lleva el gas de escape cerca de un canal de refrigeración del bloque.
Las siglas en inglés indican “exhaust gas recirculation”.