Término usado originalmente para designar un mecanismo muy usado en los vehículos americanos en los cuales, a las tres o cuatro marchas convencionales, se agregaba un nuevo tren de engranajes que posibilitaba escoger una marcha adicional para circular con el motor muy bajo de vueltas. Hoy día se encuentran aún algunos automóviles con cambio automático de tres marchas y "overdrive", pero este dispositivo dejó de emplearse cuando se hicieron populares las cajas de cambios de cinco velocidades.