El avance de encendido depende del régimen de giro y de la carga del motor; y puede representarse gráficamente mediante un diagrama de tres ejes, en el cual cada punto particular forma una superficie parecida a un mapa cartográfico o a una sucesión de “montañas y valles”. Tal mapa es memorizado en la central electrónica del motor, y según los datos de funcionamiento y los almacenados en el mapa, el microprocesador de la unidad de control electrónica establece el avance de encendido ideal para cada momento.