En los motores de gasolina de inyección indirecta, la gasolina es introducida en el llamado colector de admisión, antes de pasar a la cámara de combustión.
Por su parte, en los motores Diesel de inyección indirecta, el gasóleo es inyectado en una precámara situada en la culata y conectada con la cámara principal de combustión dentro del cilindro por medio de un orificio de pequeña sección; una porción del combustible se quema en la precámara, incrementando la presión y mandando el resto del combustible no quemado a la cámara principal, donde se encuentra con el aire requerido para completar la combustión.