Los vehículos requieren de un sistema auxiliar de frenos, el cual opere de manera independiente al circuito principal; tal sistema se llama freno de estacionamiento y se caracteriza por emplear, normalmente, un sistema de accionamiento por cable, unido por lo general a los frenos de las ruedas traseras y algunas veces a las delanteras. Cuando se usan discos atrás, debido a que las mordazas funcionan a partir de un mecanismo hidráulico, se equipa a los discos de un juego auxiliar de mordazas y pastillas, las cuales sí pueden accionarse por cable.