Sistema que, usando los sensores y la instalación del ABS, es capaz de evitar que se produzca una pérdida de control del automóvil, para lo cual actúa sobre el motor y selectivamente sobre los frenos. Se trata de generar una fuerza contraria a la que tiende a sacar el vehículo de su trayectoria ideal; para lograr esto a partir de una serie de sensores (de velocidad de giro de las ruedas, de aceleración transversal y vertical, etc.), una central electrónica es capaz de determinar si el vehículo se sale de la trayectoria marcada por el volante. Si el automóvil subvira, o sea, gira menos de lo que el conductor desea, el sistema frena la rueda trasera interior a curva; si sobrevira, se frena ligeramente la rueda delantera exterior. La principal ventaja del ESP, que le hace mejor que el conductor más experto, es su capacidad para frenar una única rueda, lo que produce pares de fuerza imposibles de conseguir por un conductor que aplica el freno sobre los dos ejes. Este se califica como el avance más importante de los últimos años en la seguridad activa de los vehículos.